Concessões: Novos atores entram em cena.

A nova rodada de concessões de rodovias realizada pelo Governo Federal trouxe um fato novo. Normalmente dominado pelos grandes grupos do setor, o cenário foi modificado com o leilão da BR 050, trecho entre Cristalina/GO até a divisa de Minas Gerais e São Paulo.
O Consórcio do Planalto, formado por empresas consideradas de médio porte, Senpar; Construtora Estrutural; Construtora Kamilos; Ellenco Construções; Engenharia e Comércio Bandeirantes; Greca Distribuidora de Asfaltos; Maqterra Transportes e Terraplenagem; TCL Tecnologia e Construções e Vale do Rio Novo Engenharia e Construções venceu o leilão com um deságio de 42,38% sobre a tarifa de pedágio estabelecida pelo edital.
O trecho concedido tem 436,6 km, dos quais 218,1 km foram ou serão duplicados pelo Dnit. Os outros 218,5 km são responsabilidade da concessionária, que terá cinco anos para concluir as obras.
Quando 10% da duplicação estiver concluída, a MGO Rodovias, empresa criada  pelo Consórcio para gerir a concessão, poderá iniciar a cobrança de pedágio. A tarifa ficou em R$ 4,53 para cada 100 quilômetros, ante uma tarifa máxima sugerida pelo governo de R$ 7,87. (Preços de 2012).
A concessionária estima que investirá R$ 300 milhões no primeiro ano de administração da via. Os recursos vão principalmente para obras emergenciais de reparo e manutenção e para a compra de equipamentos, como ambulâncias e painéis horizontais, que são exigidos no contrato.  

Lançamento Livro BR 448

Na Feira do Livro de Porto Alegre, no último dia 11, aconteceu o lançamento do livro Um novo caminho, Uma nova vida - Programa de Reassentamento Populacional da Rodovia do Parque – BR-448/RS. O livro traz em detalhes a bem sucedida experiência de reassentamento das 599 famílias que ocupavam parte do trecho onde foi construída a rodovia e que foram transferidas para loteamentos com infraestrutura completa e com posse definitiva de casas e apartamentos. Nem a chuva que alagou a região metropolitana impediu a presença de um bom público para assistir à mesa redonda que antecedeu a sessão de autógrafos.

A mesa redonda, que debateu as experiências de políticas sociais na área de reassentamentos urbanos, contou com a participação da consultora da UNESCO, Cíntia Bonder; da secretária de Desenvolvimento Urbano e Habitação de Canoas, Joceane Gasparetto; do Diretor Executivo do Instituto Vonpar, Léo Voigt e o Diretor Executivo do DNIT, Tarcísio Gomes de Freitas, representando a Coordenadora de Meio Ambiente do DNIT, Aline Freitas, coautora do livro, em parceria com o Coordenador de Meio Ambiente e Recursos Hídricos da STE, Adriano Panazzolo, mediador da mesa redonda.

Os moradores beneficiados pelo projeto puderam expressar sua satisfação, através das falas da moradora Georgina Ferreira e do Coordenador do Galpão de Reciclagem, José Fagundes.

Prestigiaram o evento, entre outros, membros da direção nacional e regional do DNIT, como o Diretor de Infraestrutura Rodoviária, Roger Pêgas, a Gerente de Projetos, Marinez Chiele, o Superintendente do DNIT/RS Pedro Luzardo Gomes e o Procurador Geral do DNIT/RS, Alcemar da Rosa; o Prefeito de Canoas, Jairo Jorge e a primeira Dama Tais Pena,  o representante da Associação Nacional  das Empresas de Obras Rodoviárias, Valdir Reis e os Diretores da STE, Roberto Portella e Athos Cordeiro.

O projeto de reassentamento da BR 448 é uma experiência que vale a pena ser conhecida e, certamente, se tornará exemplo e paradigma para a construção rodoviária no país. Por isso, o blog irá buscar mais detalhes sobre o Programa de Reassentamento para trazer aos nossos leitores. 

Mais Seminário Técnico Revista Estradas

Como deu para ver no post anterior, o Seminário Técnico de lançamento da Revista Estradas foi um sucesso. Um grande público prestigiou o evento e saiu satisfeito com a atualidade e o conteúdo técnico das palestras. Agradecemos aos nossos palestrantes e participantes. Em breve colocaremos aqui no blog alguns trechos das palestras. Por enquanto, mais algumas fotos.

Seminário Técnico Revista Estradas n°18

SECDAER e SUDAER lançaram mais um número da REVISTA ESTRADAS. Este número teve a conservação e manutenção rodoviária como tema central. Como já é tradição, o lançamento foi feito durante um Seminário Técnico, que levou aos associados das entidades, técnicos e engenheiros de empresas e órgãos públicos do setor, além de estudantes dos cursos de engenharia, palestras que apresentaram inovações técnicas, de materiais e  de tecnologias na área da engenharia rodoviária.

GEORS 2013

Casa cheia, temas relevantes, público interessado e participativo, organização eficiente e acolhida calorosa. Este pode ser um resumo do GEORS 2013 em Santa Maria. Promovido pela Associação Brasileira de Mecânica dos Solos - Núcleo do RS com organização e coordenação do Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil do centro Tecnológico da UFSM o GEORS já se tornou referência na área. Os mais de 600 participantes e número e qualidade dos trabalhos inscritos comprovam isso.

No tema pavimentos, interesse óbvio desta revista, tivemos bons trabalhos apresentados por professores e alunos das universidades UFSM, UPF, UNISC e UNIJUI, entre outras.

Parabéns aos organizadores e participantes, e um agradecimento especial aos professores Luciano Pivoto Specht, Deividi da Silva Pereira, Tatiana Cervo e Rinaldo José Pinheiro pela gentil e atenciosa acolhida. Na edição impressa da Revista Estradas traremos mais detalhes, quem sabe, teremos algum dos trabalhos apresentados para publicação.

Já estamos esperando pelo próximo GEORS!

GEORS 2013

Casa cheia na primeira sessão do segundo dia do Seminário de Engenharia Geotécnica do Rio Grande do Sul - GEORS 2013. Apresentação de trabalhos da temática Geotecnia Ambiental, com relatoria da professora Karla Salvagni Heineck, da UFRGS. O GEORS é promovido pela Associação Brasileira de Mecânica dos Solos - Núcleo RS com coordenação do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Maria - UFSM.

Obesidade Mórbida

Desde a década de 70 o Brasil luta para implantar um Plano Diretor Nacional Estratégico de Pesagem. Milhões de reais foram gastos em diversas tentativas de controlar o excesso de peso nas rodovias. Dezenas de postos de pesagem em ruínas pelas estradas do país atestam o fracasso. 

Uma nova tentativa surge no horizonte. Desde agosto de 2012, em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina, o DNIT desenvolve um novo sistema de pesagem, mais moderno e semelhante ao de outros países, com componentes eletrônicos capazes de medir o peso dos caminhões de forma automática, com respeito à velocidade da via, sem necessidade de parada.

O Dnit assegura que já iniciou a preparação dos editais para lançar o novo modelo, cuja licitação está prevista para o mês de junho deste ano. A expectativa é que o método diminua o número de veículos com excesso de peso nas estradas, o que pode resultar em menos gastos de manutenção e menor risco de acidentes.

Dados do Plano Nacional de Pesagem apontam que a vida útil de uma rodovia pode diminuir entre três e cinco anos quando ela é exposta a excesso de peso de 10% e 20%, respectivamente. Em 2009, segundo o Dnit, o excesso médio de peso por veículo foi superior a uma tonelada (1.167kg). Em 2010, houve uma redução de 17% e o excesso médio registrado em cada veículo foi de 968 kg.

Esperamos que os processos para implantação do novo método sejam rápidos, que as mudanças nos regulamentos técnicos e metodológicos sejam feitas com rapidez e eficiência e que as tradicionais forças ocultas não matem mais essa iniciativa. As estradas agradecem.